地铁二号线定名“金廊线”

这次的评估组是受国家发展和改革委员会的委托，由上海市隧道工程轨道交通设计研究院在沈阳组织和主持的评估会，并邀请了北京、上海等15个城市的地铁专家现场评估。

在听取沈阳市规划和国土资源局关于“沈阳市地铁二号线一期工程线路规划”简况介绍和北京城建设计研究总院可研报告详细的介绍，并对线路进行现场踏勘的基础上，专家们认为可研报告基本达到了工程可行性研究报告的编制深度和要求。

沈阳地铁二号线一期工程可行性报告通过专家组评审，获得国家发改委批复“准生证”的可能性十分大。

据了解，沈阳地铁二号线一期工程和已经开工的一号线地铁一样，同样以政府出资和国内银行贷款为主。其中项目资本金的投入，一半由沈阳市财政预算内资金及沿线受益区域投入，另一半由国内商业银行贷款解决。

近20公里的工程总投资为83.82亿元人民币，平均每公里4.36亿元人民币，被命名为“金廊线”，一号线被命名为“沈阳先行线”。

二号线将延伸到桃仙机场

已经确定的二号线一期工程北起白山立交桥北侧的松山路路口，南至浑南新区的世纪广场，线路全长19.245公里，共计17个地铁车站。

这17座地铁站由北至南依次为：松山路站、陵西站、新乐遗址站、北陵公园站、崇山路站、岐山路站、沈阳北站站、惠工广场站、市府广场站、青年大街站、青年公园站、工业展览馆站、文体路站、五里河站、奥体中心站、会展中心站、世纪广场站，全部为地下车站。

根据沈阳市快速轨道交通线网规划，二号线远期还将向两端延伸，起点由松山路向大学城及道义组团延伸，终点由世纪广场向机场副城和桃仙机场方向延伸。最终二号线地铁全线将设车站24座，全长大约40公里。

据了解，如果进展顺利的话，二号线一期工程将在9月开工。

华商晨报